汽车业上市公司不竭收窄周度跌幅，但从个股来看，涨幅和跌幅均较为有限；收官在即，汽车业传递出了不少积极信息。
11月25日，好意思国候任总统特朗普毫无不测地挥舞起关税大棒，将锋芒直指加拿大、墨西哥和中国。
该来的终归要来。诚然莫得东谈主会在交易战或关税战中得手，但这并不妨碍特朗普一意孤行推动其激进的单边主义政策。
中国天然不会“坐以待毙”，中国商务部等关联部门在为全球交易逆流作念着积极准备，国度高层也密集与中外企高管漫谈，强调反对“脱钩断链”、“别辟门户”……
另一方面，奇瑞汽车在西班牙联合工场运行首款车型出产，成为继比亚迪之后，第二个晓喻在欧洲投资新设厂的中国汽车品牌；特斯拉则将旗下畅销车型（丨）在华售价降至历史最低（23.99万元起），冲刺全年销量方针。
中国汽车企业和中国汽车商场，在全球汽车商场举足轻重，相应的布局和有缠绵，也必将受到关税政策的紧迫影响。端合法今，中欧两边的谈判仍在不竭；可对欧洲而言，并非近在面前。
第47周，亦然11月的收官之周，《汽车K线》统计在册的汽车股，平均股价收跌0.24%，跌幅较前一周不竭收窄，总市值减轻约164亿至7.36万亿。
另外从第47周起，《汽车K线》“涨跌榜栏目”将旗下乘用车板块纳入路特斯、经销商&出行板块纳入文远知行两家好意思股上市公司，上市公司总和共计77家。
从大盘来看，上证指数、深证成指和恒生指数集体翻红，辩认上升1.81%、1.66%和1.01%。
这一周，汽车股罢了上升者向上四成，但涨幅多数偏低，莫得一家上市车企涨幅向上10%，涨幅前三辩认为广汇宝信、祥瑞汽车、地平线机器东谈主。
跌幅方面，文远知行下降12.54%垫底，中升控股、江淮汽车跌幅向上9%。
从五大板块来看，新能源&智能化、零部件和商用车三个板块由涨转跌，乘用车、经销商&出行两个板块仍然为下降。
01 乘用车:获大BOSS增执，祥瑞汽车升幅扩大
第47周，乘用车板块股价平均下降0.33%，个股涨少跌多。其中涨幅前三为祥瑞汽车、理思汽车双股。
音问面上，祥瑞汽车董事会主席李书福在11月26日、27日共计购买2420万股祥瑞汽车股票，耗资约3.16亿港元，执股比例从41.19%上升至41.4%。11月28日，祥瑞汽车早盘高开，当日收涨4.87%。
近日，麦格里发表研报合计，商场仍低估祥瑞汽车中期电动车策略潜在促进作用，保管其“跑赢大市”评级，方针价18港元/股。华泰证券也对祥瑞汽车保管“买入”评级，将其方针股价由12.99港元升至20.61港元，主要基于极氪、领克协同降本，以及星河品牌新车进步限制效应带动盈利改善。
最新数据表现，在刚刚夙昔的11月，祥瑞汽车共计销售汽车25万辆，其中星河、极氪销量同比翻倍；前11个月累计销售196.65万辆，同比上升31%，达成年度方针98%。
对于理思汽车，当作新势力杰出人物，理思汽车11月完成托福48740辆，诚然处于最初，但已畅通两个月环比下滑，商场份额受到一定过程挤压。举例：鸿蒙智行11月托福41931辆，紧追不舍。
再者，零跑汽车托福首破4万辆、小鹏汽车托福3万辆，蔚来托福2万辆；国度队里的长安阿维塔、东风岚图，托福量也纷纷过万。
价钱战之下，新能源汽车商场“日益茁壮”，除了新势力，老年老比亚迪更是销售50.58万辆，遥遥最初。
跌幅方面，江淮汽车下降9.63%垫底，蔚来好意思股下降7.44%，广汽集团H股下降6.29%，为跌幅前三。
对江淮汽车而言，缺憾的是其与华为聚拢打造的尊界S800在11月26日厚爱亮相后，成本商场反馈平平，来日致使收跌6.18%。当作鸿蒙智行的“塔尖产物”，后期新车上市可能会补涨，一切照旧商场说了算。
乘用车板块还有两件事值得存眷，一是上汽集团与内行汽车续约，上汽内行联合期限将延迟至2040年；以及上汽集团被传出与华为张开构兵，或将开拓一种不同以往的新谐和样式，何况不摒除投资引望的可能性。
有动作更快的，11月30日，广汽集团已与华为签署真切谐和契约，将在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。
这对两家处于暴戾生灵中的汽车集团来说，预示着新改革。
举座而言，乘用车板块虽推崇平平，但许多企业已在酝酿新动作，其实可谓遮拦风云。
02 经销商&出行:前三季度失掉近20亿元，文远知行领跌
第47周，此板块股价平均下降3.06%，跌幅最大。其中仅广汇宝信、正通汽车、国机汽车翻红。
广汇宝信主要于11月27日拉升7.28%，涨幅高也与其基数低联系。
跌幅方面，文远知行领跌板块和总榜，亦然本期独一跌幅向上10%的个股。
11月30日，文远知行发布三季报表现，第三季度，其营收同比微降5.6%至7000万元，净失掉10.43亿元（2023年同时：-8.47亿元）。从前三季度来看，其营收为2.2亿元，同比缩小14%；净失掉19.24亿元，失掉同比扩大22.8%。
这或导致其本周在成本商场的推崇承压。
除文远知行外，中升控股下降9.88%，和谐汽车下降8.82%，其余个股跌幅，均在5%以内。
行业层面，中国汽车流通协会发布最新数据表现，11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降8.6个百分点，环比上升1.3个百分点，库存预警指数接近盛衰线。
2024年对于经销商来说，是严峻稽查。濒临智电期间加快到来，业务转型和布局宗旨，都是传统经销商们需要推敲的问题。
据中国汽车流通协会副布告长郎学红意想，本年退市的4S店数目将达4000家，较夙昔三年年均数目翻倍。
03 新能源&智能化:超半数翻红，地平线机器东谈主领涨
第47周，新能源&智能化板块股价平均上升0.52%，超半数翻红，其中地平线机器东谈主、科大讯飞、赣锋锂业H股涨幅居前。
具体来看，地平线机器东谈主主要收获于周一大幅拉升10.26%，端正29日报收4.09港元/股。
官方信息表现，地平线征途家眷累计出货量还是打破700万套，当今已与超40家全球车企及品牌，达成超290款车型前装量产技俩定点，已有130+款量产上市车型。当作智驾科技头部供应商，地平线机器东谈主成为汽车智能化变革的紧迫推能源量。
科大讯飞主要在周五拉升7.3%，报收51.31元/股。
音问面上，科大讯飞发布股票期权第三个行权期自主行权的提醒性公告，本次顺应行权条款的激勉对象共65名，可行权的股票期权数目为37.9248万份，行权价钱为52.65元/股。
赣锋锂业则在一次股东同样会平分析了锂价走势。赣锋锂业默示，现阶段锂价还处于低谷位置，可能来岁还将保管漂泊。
从“躺着获利”到“出现失掉”，受锂价严重波动，锂业双雄短本事内感受到了冰火两重天。
跌幅方面，杉杉股份、天皆锂业A股、恩捷股份跌幅向上4%。
音问面上，杉杉股份控股股东杉杉集团、杉杉控股，及原实质限度东谈主郑永刚所执有的公司部分股份，发生被国法冻结、轮候冻结的情况。
04 零部件：涨跌各半
第47周，零部件板块股价平均上升0.96%，涨跌个股数目止境。其中精锻科技、华域汽车、东安能源涨幅居前。
音问面上，精锻科技拟回购部分社会公众股，回购金额不低于1亿元，不向上2亿元，回购价钱不向上13元/股。端正上周五收盘，精锻科技报收9.57元/股。
跌幅方面，一汽富维下降3.28%、三花智控下降2.48%，福耀玻璃和宁波华翔跌幅均不向上1%。
一汽富维控股股东“亚东投资”贪图增执公司股份，增执金额不低于2500万元，不高于5000万元。
举座而言，当作整车上游板块，汽车商场的价钱战效应还是传导至零部件板块，为迎阿车企降本要求，其利润空间无疑将进一步被压缩。
05 商用车：中通客车涨停
第47周，商用车板块股价平均上升0.52%，同样涨跌各半。中通客车、东风股份涨幅相对较高。
其中，中通客车上周五强势拉涨停，报收12.83元/股。
11月28日，中通客车败露，控股股东中通汽车工业集团有限职守公司，将其执有的公司21.07%股份，一谈无偿划转至中国重型汽车集团有限公司。
划转后，中通客车控股股东将变更为中国重型汽车集团有限公司，实质限度东谈主不变，仍为山东省重工集团有限公司。
本次无偿划转，使中通客车举座层级进步一级，层级压缩、瘦身健体，也成心于优化研究资源建立。
跌幅方面，中国重汽H股下降3.79%，五菱汽车下降2.25%，其余跌幅不向上1%。
Views of AutosKline：
本事来到12月，2024收官之战果决打响，汽车企业有的铆足劲儿冲刺，有的加紧更动策略宗旨、有的采纳抱团取暖，也有的对内大刀阔斧纠正，一言以蔽之，故步自命很危急。
2024年1-10月汽车行业收入约8.33万亿元，同比增长2%；利润3758亿元，同比缩小3.2%；汽车行业利润率4.5%，相较卑劣工业企业6.1%的利润率，汽车行业仍偏低。
濒临汽车行业营收增、利润降的近况，汽车行业参与者应当提高警惕，不要在轻薄的价钱战中“打肿脸充胖子”，终末弄得我方皮开肉绽。
附《2024年第47周中国汽车股涨跌榜》